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商品の詳細:
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| 製品名: | 20-40T ボギーサイドフレーム | 標準: | AAR |
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| 軸の負荷: | 20-40T | 車輪ベース: | 1500～2000mm |
| 材料: | ステンレス鋼 | 適用する: | 高速道路整備 |
| 梱包: | 木製パレット | わたしたち の 奉仕: | OEM |
| 標準番号: | M-201 | ||
| ハイライト: | 40T鉄道ボギーフレーム,30T鉄道ボギーフレーム,高速道路整備用ボギーフレーム |
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20-40T 軸負荷 AAR M-201 Railteco ボギーサイドフレーム
1 20-40Tボギーサイドフレームの説明:
20-40Tボギーサイドフレームは,鉄道貨物車ボギーの重要な軸承部品です.ボギーサイドフレームは,ボギーの性能だけでなく,鉄道輸送の安全性にも関係していますサイドフレームは,2つのホイールセットを接続し,車体重量を支架と懸垂システムから車輪とレールに転送します.
過去20年間で 私の国のサイドフレーム設計と製造技術は大幅に改善され ボギーサイドフレームの品質も継続的に改善されていますボギーのサイドフレームの主な機能は以下のとおりです:
2 20-40Tボギーサイドフレームのパラメータ:
| 製品名 | サイドフレーム |
| 材料 | ステンレス鋼 |
| 色 | ブラック |
| 軸の負荷 |
20T-40T |
| 車輪ベース (A) | 1727.2mm |
| コラムボックス間隔 (B) | 420 mm |
| コラムボックスの高さ (C) | 440 mm |
| 基座推力リグ距離 (D) | 160mm |
| 基板の推力ラグ幅 (E) | 66mm |
3 鋳造サイドフレームの化学組成:
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材料 グレード |
C≤ | Si≤ | Mn≤ | P≤ | S≤ | C≤ | Ni≤ | Cr≤ | モ≤ |
| クラスB | 0.28 | 0.40 | 1.00 | 0.030 | 0.030 | 0.30 | 0.30 | - | - |
| クラスC | 0.28 | 0.40 | 1.50 | 0.030 | 0.030 | 0.30 | 0.35 | 0.30 | 0.30 |
4 鋳造側枠の機械特性:
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材料 グレード |
張力強度 | 生産力 | 伸縮率 |
削減率 セクション |
衝撃吸収 |
| クラスB | ≥485 | ≥260 | ≥24 | ≥36 | ≥20 (−7°C) |
| クラスC | ≥620 | ≥415 | ≥22 | ≥45 | ≥20〜18°C |
5適用:
1貨物車用車輪セット
2乗用車の車輪セット
3ローコモーターの車輪セット
4すべての車輪セットは,ベアリングと軸箱,またはベアリングなしで供給することができます.
6特徴:
◆ボギーの負荷の半分を耐えられる.
◆軸箱と車輪セットを固定車軸間距離を形成するために組み立てます.
◆スプリングとベースブレーキの部品を設置し,サポートします.
サイドフレームは,一般的に鋳造過程で鋳鋼で作られ,しばしば柱の磨き板,スライド磨き板,その他の部品を装備する.
Railtecoは,あらゆる種類の軌道を走行するボギーのサイドフレームを設計し,製造する能力があり,各種の軌道を走行し,各種の軸負荷や走行速度を備えています.アメリカ標準 AAR M-201 による, AAR M-203, AAR M-210, 中国の鉄道標準 TB/T 3012 と GOST 規格.
7 写真を追加:
コンタクトパーソン: Ms. Rhea
電話番号: 86-15051716108
ファックス: 86-512-82509835
