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商品の詳細:
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| 名前: | 鉄道のタイプEの車軸 | 柵のゲージ: | 1000ミリメートル |
|---|---|---|---|
| 車軸負荷: | 25t | 車軸長さ: | 1803.4mm |
| 中心間距離の忍耐: | 1549.4mm | 材料: | LZ50、AATの等級F、EA1N、EA4T、IRS 16/95 |
| ハイライト: | ロコモーティブの車軸,ワゴン車軸 |
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貨物ワゴン メートルのゲージの列車の車軸鉄道ワゴン車軸ボギー式車軸アーレ川/GOST/TSIの車軸のための鉄道の車軸クラスEの車軸
鉄道の車軸の記述:
車軸はほとんどの実用的な装輪車の必要な部品です。生きてい車軸懸垂装置では、車軸は互いと車ボディ運転トルクを車輪送信することを、またに相関的な車輪の位置を維持するのに役立ちます。車軸はwheelsetの部品、wheelsetです貨車の車輪車軸アセンブリです。
他のタイプの懸垂装置では、車軸は車輪に運転トルクを送信するのにただ役立ちます;車輪ハブの位置そして角度は懸垂装置の独立した機能です。これはほとんどのより新しい車およびSUVsと多くの軽トラックの前部で見つけられる独立した懸濁液の典型的です。これらのシステムにまだ差動がありますが、車軸ハウジングの管を付けてしまいません。それらはトランスアクスルレイアウトの車フレームかボディ、または全体に付すかもしれません。車軸シャフト（通常一定速度のタイプ）は車輪にそれから運転トルクを送信します。全浮動の車軸システムのように、前輪駆動の独立した懸垂装置のドライブ シャフトは車の重量を支えません。
タイプEのメートルのゲージの貨物ワゴン車軸
| 変数 | |
| 車軸負荷 | 25t |
| 柵のゲージ | 1000mm |
| 車軸長さ | 1803.4mm |
| ジャーナル直径 | 144.539mm |
| 車輪の座席直径 | 212.6mm |
| 中心間距離の忍耐 | 1549.4mm |
| 証明 | ISO9001、ISO14001、OHSAS18001、アーレ川のアイリス、TSI。 |
| 標準 | TB/T 2945、アーレ川M-101、UIC 811-1、EN 13261、BS 5892のパート1、IRS 16/95、JIS E 4502、KSR 9220の7515および他の顧客の要求としてGOST 31334。 |
| テスト | 化学分析、Metallographic、機械分析、超音波テスト、磁気テスト、影響のテスト、硬度のテスト、表面質および次元は報告します。 |
| 材料 | LZ50、JZ45、AATの等級F、EA1N、EA1T、EA4T、IRS 16/95、SFA60A、およびと。 |
コンタクトパーソン: Ms. Rhea
電話番号: 86-15051716108
ファックス: 86-512-82509835
