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商品の詳細:
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| 材料: | 鋳鉄,灰色鉄,柔性鉄,鉄鋼など | 標準: | JIS,ANSI,DIN,BS,GB |
|---|---|---|---|
| プロセス: | 砂,精密度,投資,ワックス損失,鋳造,鍛造など | 許容性: | 鋳造:0.5mm,加工:0.05mm |
| 容量: | 最大重量: 200KG | 表面処理: | 粉末塗装,塗装,噴霧,加熱 |
| ハイライト: | 列車列車の部品,鉄道車両の部品 |
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鉄道用スペアパーツ/ブレーキディスク製造者/砂鋳造部品/鉄鋳造用スペアパーツ/鉄道用ブレーキディスク
鉄道ブレーキディスクの説明:
についてブレーキディスク(またはローター) は,車輪のディスクブレーキ組成の回転部分であり,ブレーキパッドが適用される.材料は通常灰色鉄,その形鋳鉄円盤のデザインは少し異なります.しかし,他のものは,円盤の2つの接触面を結びつける羽根や翼で空洞化されている (通常は鋳造プロセスの一部として含まれている)車両の重量とパワーは,換気ディスクの必要性を決定します."換気"ディスクの設計は,発生した熱を散布するのに役立ち,より重荷の付いたフロントディスクで一般的に使用されます.
A についてディスクブレーキフリクションを起こすためにペアパッドをディスクまたは"ローター"に圧迫するためにアリパーを使用するブレーキの一種である. この動作は,車のような軸の回転を遅らせます 軸の回転速度を減らし,または固定させ,運動エネルギーを散散した廃棄熱に変換します.
液圧駆動式ディスクブレーキは,自動車用ブレーキの最も一般的な形態であるが,ディスクブレーキの原理は,ほぼすべての回転軸に適用できる.
さらに大きいディスクは鉄道車,トラムそして一部飛行機.旅客列車そして軽鉄道車両時には車輪の外側にディスクブレーキを設置し,冷却空気の自由流通を保証します.アムフレットII車内部ディスクブレーキを使用します.これは破片からの磨きを軽減し,ディスクが滑らかで信頼性が低いものになる雨や雪から保護します.信頼性の高い動作のためにまだ十分な冷却があります. いくつかの飛行機は,非常に少ない冷却でブレーキを設置し,ブレーキは停止でかなり熱くなる.これは冷却に十分な時間があるので,受け入れられます.最大ブレーキエネルギーは非常に予測可能である場合飛行中の緊急事態などで,ブレーキエネルギーが最大値を超えると,航空機の車輪にフュージブルプラグタイヤが割れるのを防ぐために
鉄道ブレーキディスクの仕様:
| 1 | 材料 |
鋳鉄,灰色鉄,柔らかい鉄,鋼,不?? 鋼,銅,銅,アルミ亜鉛など |
| 2 | プロセス |
砂鋳造,精密鋳造,投資鋳造,ワックス鋳造,鋳造,鍛造,スタンプ,加工など |
| 3 | 機械 |
機械,機械,機械,機械,機械,機械,機械,機械,機械,機械,機械機械加工センターなど |
| 4 | 許容性 | 鋳造:0.5mm 機械加工:0.05mm,加工終了:0.005mm |
| 5 | 容量 | 最大直径:1M 最大重量:200KG |
| 6 | 表面処理 | 粉末塗装,塗装,噴霧,加熱 |
| 7 | スタンダード | JIS,ANSI,DIN,BS,GB |
コンタクトパーソン: Ms. Rhea
電話番号: 86-15051716108
ファックス: 86-512-82509835
