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高信頼性の鉄道車ボギー 旅客車両の溶接構造

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中国 Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. 認証
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高信頼性の鉄道車ボギー 旅客車両の溶接構造

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大画像 :  高信頼性の鉄道車ボギー 旅客車両の溶接構造

商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: Railteco
モデル番号: RTHZ13
お支払配送条件:
最小注文数量: 1 PC
価格: negotiable
パッケージの詳細: レイルテコ スタンダード パッキング
受渡し時間: 預金から4ヶ月後
支払条件: L/C,T/T
供給の能力: 顧客の要求に応じて

高信頼性の鉄道車ボギー 旅客車両の溶接構造

説明
名前: 鉄道バッグ RTHZ13 軸の負荷: ≤16T
風袋重量: ≤6.4t 走行速度 (最大): 160km/h
車輪の直径: Ø838mm 車輪ベース: 2500mm
ハイライト:

4輪ボギー

,

3本ボギー

鉄道ボギー RTHZ13 ボギーワゴン ボギーホイールセット ボギー 客車 電車

 

鉄道バッグRTHZ13の説明

このタイプのボギーは,主に1000mmの格子,最大軸負荷が14tであり,最大運転速度は乗客バスでは160km/hに適しています.ボギーは主にフレーム,ホイールセット,主要式懸垂システム補助懸垂システム,手動ブレーキシステム,ブレーキシステム,牽引装置,補助装置など

 

ボギ・フレームはH型溶接構造,横梁はU型構造を採用.ホイールセットは Ø838mmの直径の鍛造鋼のホイールを採用,UIC 規格に従って,車輪の走行面は磨きタイプである.; 軸と車輪組の製造は,EN13260とEN13261規格の要件を満たしています.ボギーのベアリングは,SKFの半導体短円筒型ロールベアリングを採用します.各ボギーは軸の片端に接地装置を装備している.垂直式懸垂と内外双コイルスプリングは主懸垂に採用され,軸箱の位置付けは弾性関節回転腕位置付け装置を採用します.フレームのスプリングシートに位置する単回巻きスプリングのグループのための補強スプリング装置, 主要懸垂システムは気圧式スプリングを採用し, 支架とフレームの間に2つの垂直液圧振動抑制装置と横振動抑制装置があります.

 

ブレーキシステムはディスクユニット式ブレーキを採用.牽引力は"Z"型アンカーバーによって伝達される.

 

主な技術データ鉄道バッグ RTHZ13:

計量 1000mm
軸の負荷 ≤16t
タレ重量 ≤6.4t
車輪ベース 2500mm
走行速度 (最大) 160km/h
輪の直径 Ø838mm

 

高信頼性の鉄道車ボギー 旅客車両の溶接構造 0

 

連絡先の詳細
Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd.

コンタクトパーソン: Ms. Rhea

電話番号: 86-15051716108

ファックス: 86-512-82509835

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