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鉄道のボギー標準軌の貨物ボギーによって溶接される製作フレーム

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鉄道のボギー標準軌の貨物ボギーによって溶接される製作フレーム

鉄道のボギー標準軌の貨物ボギーによって溶接される製作フレーム
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大画像 :  鉄道のボギー標準軌の貨物ボギーによって溶接される製作フレーム

商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: Railteco
モデル番号: Y25Lsd1-k
お支払配送条件:
最小注文数量: one個
価格: Negotiable
パッケージの詳細: Railtecoの標準的なパッキング
受渡し時間: 前金の後の4か月
支払条件: L / C、T / T
供給の能力: 顧客の要件によると、

鉄道のボギー標準軌の貨物ボギーによって溶接される製作フレーム

説明
名前: 鉄道ワゴン ボギーY25 車軸負荷: 22.50t
風袋重量: ≤4.7t 連続した速度(最高): 120km/h
車輪の直径: Ø920mm ホイール・ベース: 1800mm
ハイライト:

three piece bogie

,

railcar bogie

鉄道貨物運送車ワゴンのための鉄道のボギーY25ボギー ワゴン ボギー標準軌のボギー

 

鉄道ワゴン ボギーY25の記述:

この種類のボギーは1435mmの鉄道のゲージで使用されて利用できる。それは新作りおよび整備ワゴンを適用される。車軸負荷は22.5tであり、規定回転数は120km/h.である。ボギーはwheelset、車軸箱、懸濁液装置、ボギー フレーム、基本的な基礎ブレーキ装置、負荷比例した装置および等から成っている。

 

ボギー フレームは高い構造の速度および低いunspring重量の特性との溶接された製作である。球形の表面のピボット軸受けの採用によって、ボギーのピボット軸受け間の接触域および車体は拡大する。負荷はequably配られ、縦方向および横力の提供の能力は増強される。二レベルの剛さのばねの懸垂装置の採用によって、風袋ワゴンの縦のstationarityは改善される、従って風袋ワゴンおよび荷を積んだワゴンの両方は優秀な動的パフォーマンスとある。Lenoir装置の採用によって、風袋の別の弱まる力の条件および荷を積んだワゴンはできれば満たされる。 ブロック・ブレーキの、各車輪の両側の行為は採用によって、ブレーキ効率改善され、ブロックの摩耗は減る。重量を量る装置の採用によって、風袋のブレーキ力の自動調節および荷を積んだワゴン状態は達成される。

 

鉄道ワゴン ボギーY25の主要な技術的なデータ:

ゲージ 1435mm
車軸負荷 22.5t
風袋重量 ≤4.7t
ホイール・ベース 1800mm
連続した速度(最高) 120km/h
車輪の直径 Ø920mm

 

 

鉄道のボギー標準軌の貨物ボギーによって溶接される製作フレーム 0

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連絡先の詳細
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